Карта метро Детройта показывает все станции и линии метро Детройта. Эта карта метро Детройта позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Детройта в штате Мичиган - США. Карту метро Детройта можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Детройтский People Mover - это улучшенная служба общественного транспорта, которая обеспечивает транспорт, влияющий не только на имидж города, но и играет роль в привлечении конгрессов и туризма, бизнеса и развлечений в центр Детройта, о чем говорится на карте Metro Map Detroit. СМИ, политические деятели и киноиндустрия - все включили People Mover в качестве позитивного иконического символа, который является не неподвижной достопримечательностью, а действующим, используемым транспортным средством, поддерживающим город. Работники, работодатели и посетители со всего мира, приезжающие в центр крупных мегаполисов, ожидают от него того, что можно считать "основным" или важным: безопасности, мобильности, доступа к значимым местам и общего впечатления. Detroit People Mover вносит положительный вклад в каждую из этих областей, что подтверждается нашим участием и многолетней работой в продвижении положительного имиджа центра города.

Детройтский People Mover (DPM) был построен в рамках демонстрационного проекта Управления городского массового транспорта (UMTA) - ныне Федеральное управление транзитных перевозок (FTA) - как показано на карте метро Детройта. Целью этой программы было определить (а) насколько хорошо полностью автоматизированная транзитная система может способствовать оживлению центральных деловых районов крупных старых городов, и (б) может ли такая автоматизированная технология обеспечить эффективную циркуляцию/распределение услуг по цене ниже, чем обычные автобусные системы. Строительство системы DPM началось весной 1983 года под эгидой Юго-восточного управления транзита Мичигана (SEMTA) - в настоящее время это Управление региональной мобильности в пригородах (SMART). 3 октября 1985 года была создана Детройтская транспортная корпорация (DTC), которая стала агентством, ответственным за завершение строительства проекта, а затем приняла на себя полную ответственность за владение DPM. Система DPM открылась для посетителей 31 июля 1987 года.

Станции DPM контролируются с помощью камер видеонаблюдения, оборудования голосовой связи push-to-talk и возможности голосового мониторинга. За работой этих устройств 24 часа в сутки наблюдают операторы центрального управления. Операторы несут общую ответственность за координацию работы системы. В их обязанности входит управление поездами и взаимодействие между пассажирами, сотрудниками транзитных служб, обслуживающим персоналом и/или внешними подрядчиками для обеспечения безопасной и эффективной работы системы. Несмотря на то, что автоматизированная система управления движением поездов способна работать с различными конфигурациями парка транспортных средств, диспетчеры имеют возможность отменять распоряжения, чтобы справиться с непредсказуемыми ситуациями, которые могут возникнуть во время нормальной работы. Обслуживание системы DPM обеспечивается штатными сотрудниками, которые отвечают за рельсы, стационарные объекты, подвижной состав, связь и различное испытательное оборудование для поддержки работы системы, как вы можете видеть на карте метро Детройта.

Карта метро Детройта показывает все станции и линии метро Детройта. Эта карта метро Детройта позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Детройта в штате Мичиган - США. Карту метро Детройта можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

В 1919 году предложение о строительстве метро и системы скоростного транспорта было одобрено городским советом, но мэр наложил на него вето. Совет попытался преодолеть вето, но проиграл с перевесом в один голос. Идея создания детройтского метро возникла еще в 1909 году, когда десятки тысяч пешеходов, лошадей, трамваев и автомобилей заполонили улицы центра города, о чем свидетельствует карта метро Детройта. В 1915 году в Комиссию по уличному транспорту был представлен очень подробный отчет по скоростному транспорту. Одной из рекомендаций было строительство метро, но никаких действий предпринято не было. Однако население Детройта продолжало расти, удваиваясь каждые 10 лет, и к 1920 году оно достигло 1 миллиона человек.

В 1917 году был представлен второй отчет о транзите, который включал в себя систему метро в центре города и систему скоростного транспорта дальнего действия. В докладе предлагалось, чтобы частная компания DUR (Detroit United Railway), которая также управляла трамваями, управляла системой, как показано на карте метро Детройта. Основной проблемой плана была политическая. В течение 30 лет мэры Детройта безуспешно пытались разрушить монополию на трамвайные перевозки через муниципальную собственность, полагая, что они смогут управлять системой лучше и сделать тарифы на проезд более доступными. Мэр Джеймс Кузенс был самодостаточным бизнесменом из Канады, который считал себя экспертом по мобильности, работая генеральным менеджером в Ford Motor Company и в Комиссии уличных железных дорог. Он баллотировался на платформе муниципальной собственности на трамвайную систему и выступал против плана транзитных перевозок, который полагался на DUR как на основного оператора.

Несмотря на предупреждение о том, что покупка трамвайной системы не оставит средств на строительство системы скоростного транспорта, он все равно пошел на это. После покупки выяснилось, что система сильно нуждалась в обновлении инфраструктуры и подвижного состава (см. карту метро Детройта). Во многом это было связано с попытками города подорвать систему и заставить ее продать. В результате DUR не решался инвестировать в систему, которую в любой момент мог потерять город. Планы строительства метро в Детройте продолжали изучаться и предлагаться почти каждое десятилетие, в том числе в 1980-х годах для People Mover, который должен был стать частью гораздо более крупной региональной сети, которая так и не появилась. Хотя сегодня строительство метро было бы слишком дорогостоящим, оно, безусловно, было бы полезным инструментом, учитывая уровень активности в центре города.